(网经社讯)10月8日晚间，嘀嗒出行正式递交招股书，拟在港交所挂牌上市，冲击“共享出行第一股”。对此，网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为：
1、率先实现盈利，上市利于扩大品牌知名度。在大多数出行平台尚处于亏损时，嘀嗒出行率先实现盈利。招股书显示，2019年及截至2020上半年，嘀嗒出行经调整利润净额分别约为1.72亿元及1.5亿元。借助盈利的优势，嘀嗒出行以“共享出行第一股”的身份上市有助于进一步扩大其品牌知名度，在市场竞争中获取主动地位。
2、模式“小而美”，利弊同存。相比于滴滴大而全的一站式移动出行服务商，嘀嗒出行这是小而美的垂直化的模式。嘀嗒出行专注于出租车与顺风车市场，属于“轻资产运作”模式。得益该模式，嘀嗒出行不用背负太大的财务压力，并率先实现盈利，但同时其所面临的挑战显而易见。出行赛道竞争激烈，除了身处第一梯队地滴滴出行外，还有首汽约车、曹操出行、T3出行、首汽约车、享道出行等第二梯队，以及美团打车、高德打车、百度打车等聚合平台。而过于单一的业务使嘀嗒出行抗风险能力不足的同时也将限制嘀嗒出行的发展空间。根据招股书，嘀嗒APP注册用户总数为1.8亿人，而滴滴在2019年中透露的注册用户数已达5.5亿。
3、安全、合规仍面临挑战。顺风车作为嘀嗒出行的核心业务，其安全合规问题一直不容忽视，滴滴出行此前的安全事件就是前车之鉴。目前相关法律及法规适用于网约车服务，对于顺风车业务尚无完整全面的法律法规。随着监管部门对于顺风车的监管逐步重视，嘀嗒在业务遭受重创的同时还将面临大量合规成本。
